Injector Super, Salah Satu Kunci Peforma Satria Fi

satria

All new satria fi hadir dengan power diatas rata-rata motor 150 yang lain termasuk satria karbulator walaupun masih menggunakan konstruksi mesin yang mirip dengan satria karbu yaitu 150cc DOHC overbore tetapi satria fi sudah mengalami upgread seperti klep lebih besar, pendingin radiator, dan tentunya pengabut bahan bakar sudah menggunakan injeksi

Ada yang istimewa dari perangkat injeksi satria fi yaitu injector yap seperti kita ketahui injektor ini bertugas menyemprotkan bensin ke ruang bakar,

injektor.jpg

gambar laskar suzuki

 

Karena letak injektor satria fi di saluran in/masuk, dan satria mempunyai 2 saluran masuk, maka dari itu harus ada yang istimewa diinjector satria, oleh karena itu satria fi  walaupun pake 1 injector tapi arah semprotan ada 2 supaya bahan bakar masuk dengan sempurna, jika pakai injector biasa atau 1 arah semprotan bisa nabrak ,

Dipublikasi di Uncategorized | Meninggalkan komentar

Cara Kerja Motor Bensin 4 Tak

cara kerja motor 4 tak

Prinsip kerja motor secara sederhana dapat dijelaskan sebagai berikut: Campuran udara dan bensin dari karbulator dihisap masuk ke dalam silinder, dimampatkan oleh gerak naik torak, dibakar oleh percikan bunga api dari busi untuk memperoleh tenaga panas, yang mana dengan terbakarnya gas-gas akan mempertinggi suhu dan tekanan di dalam ruang silinder, sehingga torak bergerak turun naik di dalam silinder akibat tekanan tinggi pembakaran.

Gerak naik turun piston kemudian diubah batang torak menjadi gerak putar poros engkol/cranshaft.

Melalui mekanisme katup/klep yang terhubung ke poros engkol pengaturan buka tutup klep/katup dilakukan secara periodik

1)Langkah hisap

Katup hisap terbuka dan katup buang tertutup. Piston bergerak ke bawah dan menghisap campuran bahan bakar dan udara masuk ke dalam ruang bakar.

2)Langkah kompresi

Katup hisap dan katup buang keduanya tertutup. Piston bergerak ke atas dan menekan campuran bahan bakar dan udara di dalam ruang bakar.

3)Langkah usaha

Kedua katup masih tertutup. Campuran bahan bakar dan udara yang bertekanan tinggi dinyalakan oleh busi. Piston bergerak cepat ke bawah akibat dorongan hasil pembakaran

4)Langkah buang

Katup hisap tertutup dan katup buang terbuka. Piston bergerak ke atas dan mendorong gas sisa pembakaran keluar ruang bakar

 

Dipublikasi di Uncategorized | Meninggalkan komentar

Cara Kerja Motor Bensin 2 Tak

2tak

Prinsip kerja motor secara sederhana dapat dijelaskan sebagai berikut: Campuran udara dan bensin dari karbulator dihisap masuk ke dalam silinder, dimampatkan oleh gerak naik torak, dibakar oleh percikan bunga api dari busi untuk memperoleh tenaga panas, yang mana dengan terbakarnya gas-gas akan mempertinggi suhu dan tekanan di dalam ruang silinder, sehingga torak bergerak turun naik di dalam silinder akibat tekanan tinggi pembakaran.

Gerak naik turun piston kemudian diubah batang torak menjadi gerak putar poros engkol/cranshaft.

 

2-stroke 02

1 Langkah kompresi dan langkah hisap. Torak bergerak dari TMB (titik mati bawah) ke TMA (titik mati atas). Pada bagian atas dari piston terjadi aksi kompresi. Secara bersamaan aksi hisap terjadipada ruang engkol atau bagian bawah piston.

2-stroke 021

2 Langkah usaha dan buang. Sebelum piston mencapai TMA (titik mati atas), busi akan memercikan bunga api listrik, sehingga campuran udara dan bahan bakar terbakar dan menyebabkan timbulnya daya dorong terhadap piston, sehingga piston akan bergerak dari TMA (titik mati atas) ke TMB (titik mati bawah). Sesaat setelah saluran hisap tertutup dan saluran bilas serta saluran buang membuka, maka campuran udara dan bahan bakar yang berada di ruang engkol akan mendorong gas sisa hasil pembakaran melalui saluran bilas ke saluran buang

Dipublikasi di Uncategorized | 2 Komentar